11月20日，首汽約車公布了新一輪融資情況，總融資額達到人民幣13億。其中B輪融資6億元，B+輪潤資7億元。投資方包括泛海系、百度、蔚來資本，絲路華創等。
首汽約車投資人
在滴滴快要一統天下的時候，成立僅2年的首汽約車在用戶服務上漸得人心。現場一位投資人就說，投資首汽源於其夫人的推薦，因為，長期使用首汽約車的夫人覺得，首汽實在是太好用了。
廝殺幾年的出行市場經過合併縱橫，格局已經基本穩定。未來，高品質與智能出行將成為競爭的重點之一。
國賓級品質服務獲得認可
打車出行時，高品質這件事有多重要？
有一個用戶講過一個例子：一次打了一個網約車，從東南三環到北二環。上車后師傅說，直接走二環更快一些，用戶同意了。然後，師傅直接在二環上繞了一整圈，用戶注意到的時候，車已經開到西二環了。並且師傅態度很強硬：是你同意走二環的，我並沒有走錯。最後，這個平時幾乎沒生過氣的用戶說：「那是一次氣炸的經歷」。
與其他網約車相比，首汽約車價格高了一些。也正因如此，首汽的司機師傅服務態度好了不止一倍。用首汽約車CEO魏東的話說，首汽約車不斷的根據市場發展需求而創新，極大的滿足了人們日益增加的對高頻用車和品質生活方式兼顧的願望，也由此形成了完善的產品體系，覆蓋不同人群多層次的出行需求，形成了擁有自身特色的出行生態系統，真正引領了這個時代的出行發展趨勢，不斷挖掘高端商旅市場需求。
首汽約車CEO魏東
因此首汽約車也憑藉這些獲得了資本市場的熱烈追捧，兩年完成融資數十億，在其它網約車平台紛紛放緩腳步的時候完成逆勢增長。
國企的背景創業團隊的芯
早在前幾年，百度內部就有了投資首汽的心思。但有兩個問題一直在討論，其中一個問題就是：首汽約車是國企背景，國企的氛圍能打得過互聯網創業公司嗎？
發布會現場，與首汽約車團隊有深入接觸的投資人說，這支團隊的拼勁兒一點不輸給初創團隊，並且他們發現，在出行行業，國企其實是個加分項。
傳承了首汽集團66周年的國賓級服務經驗，自誕生以來就專註於品質出行服務的首汽約車，一方面承接國家重大交通服務保障任務，先後服務全國兩會、黨代會、G20峰會、金磚會議、達沃斯論壇等，成為國內高級別會議專屬用車品牌；另外一方面，服務政府、大型國企、外企等數千家B端機構，參與公車改革，同時也為企業員工提供用車福利，更成為攜程、飛豬、百度地圖等渠道的重要合作夥伴。
目前首汽約車已經擁有超過2000萬的用戶，月活躍用戶達到240萬，對目前已經趨於平穩發展的網約車市場來說，首汽約車實現了逆勢增長，成為網約車行業領導者。
智能汽車＋品質出行平台=新出行生態
融資13億后，首汽約車成為新一個獨角獸。下一步，這個獨角獸的目光望向了智能汽車領域。
從首次約車此次選擇的投資方也能看出，無論是百度旗下的DuerOS和Apollo平台，還是蔚來旗下的電動汽車及生態資源等，它們背後的價值遠遠不是金錢可以衡量。魏東就此構建出「資本＋智能汽車＋AI＋品質出行平台」的新出行生態，用這個生態去引領和滿足未來智能出行，推進智能交通的建設 。
作為投資方代表，張君毅代表蔚來資本表示，蔚來資本將協助首汽約車打通整個出行產業生態圈，從網約車平台向整體智能移動出行平台演化，對接眾多出行聯盟生態夥伴如摩拜等並通過車聯網、自動駕駛、車載娛樂服務等汽車黑科技賦予網約車服務更好的用戶體驗。
百度智能駕駛事業群組總經理李震宇則在發布會上表示，除去資本層面，百度Apollo平台將更多的從技術、產品層面與首汽約車攜手在智能駕駛領域深入合作。毫無疑問，無人駕駛是未來出行行業的制高點，也正是基於此，李震宇強調Apollo平台在無人駕駛領域的領導地位，和首汽約車強強聯手將加速推動無人駕駛技術在出行市場的商業化運營，實現真正意義上的科技創新升級，讓雙方在未來的智能出行市場上搶佔先機。
與此同時，絲路華創副總經理王善波則表示，絲路華創是中國雙創特色綜合金融服務提供商，此次通過旗下首支投貸聯動基金戰略投資首汽約車，今後將在多層面助力首汽約車未來快速發展，為用戶提供更加優質和便捷的出行服務。
高董當舖
參考資料:https://www.xcnnews.com/kj/2018267.html
http://www.newshy.com.tw/?p=4497
Orignal From: 首汽約車融資13億，高品質了實現逆勢上揚
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